Principe de la chauffe sur un moteur willème

   Sur ces moteurs, les bougies de chauffe sont placées en série. Au tableau de bord, il y a une septième bougie qui permet au "chauffeur" de voir l'avancée de son action.

  Il suffit qu'un seul élèment soit défectueux pour que l'ensemble ne fonctionne plus : la panne est repérée de suite contrairement à un montage en parrallèle où le démarrage peut être laborieux avec 1 bougie défectueuse.    

  On a 12V / 7 soit 1,7 V par bougie. De ce fait,  pour les tester, il faut prendre la précaution de ne pas excéder de trop cette tension.