Collection de camions anciens
Ce camion est doté d'une boîte à vitesse automatique formant bloc avec le moteur de marque ALLISON type CLBT 5860 à 8 rapports AV et 2 AR. Le rapport extrêment bas de la première (1/12,80) élimine l'emploi du réducteur auxiliaire et de son arbre de commande,...
Quelques nouvelles du Simca dont la cabine est à ce jour recouverte d'une couche d'apprêt. La benne a été déposée et le châssis est en cours de nettoyage. Je suis un peu étonné car la plaque construsteur dans la cabine indique 1956 et celle du moteur...
Sur cette photo de novembre 1985, on voit le TG200 en train de tracter son chargement. En 2009, G.GINESTON, aveyronnais bien connu dans le monde des véhicules anciens, l'a sorti de son repos pour lui faire prendre l'air à la ferté-allais. D e cette sortie...
La partie hydraulique est entrainée par la prise de mouvement via une imposante pompe à pistons (au nombre de 6). Les mouvements sont ensuite commandés électriquement à l'aide d'une boite à boutons située à l'arrière. La dépanneuse possède un coffret...
Ce modèle appartenait précédement aux transports Cazaux de St MARTORY (haute garonne) Il attendait sous un hangar de fortune qu'un connaisseur s'intéresse à lui et il est tombé entre de très bonnes mains ... " l'animal " a retrouvé une seconde jeunesse...
L'ensemble de la cabine est en assez bon état cependant les parties latérales basses ont souffert de la corrosion. Le sigle ci-dessous représente deux fleurs de lys, une demi fleur et un poisson. Quelqu'un en connait-il la signification ? N'hésitez pas...
Dans les années 50, les recherches pétrolières vont bon train dans le sud Algérien. Aussi faut-il envisager dans un premier temps l'évacuation du produit par les pistes. Pour ce faire, BERLIET, déjà présent en Algérie décide de construire un véhicule...
L'engin est équipé sur le coté de deux supports destinés à recevoir les roues extérieures des jumelages arrière pour faciliter ses déplacements éventuels hors de la base aérienne dont il dépend. Cela permet de réduire la largeur à 3 m au lieu des 3,65...
Cette grue a été livrée en 1963 à la base Aérienne 102 de LONGVIC. 25 ans plus tard, en janvier 1988 elle a été vendue par le service des Domaines au comptoir du matériel de Dijon. Il faudra attendre encore quelques années pour que JCC croise sa route...
Louis Willème, tout comme Edouard Bernard possède le sens des affaires. Il s'ouvre de ses projets à quelques amis, les convainc par sa claire vision du marché, par l'audace tempérée de sagesse de ses visées. Une première société est créée qui rachètera...
Nombre de places assises : 3 Poids maxi sur l'avant : 13 tonnes Poids maxi sur l'arrière : 39,7 tonnes Charge admissible correspondante sur châssis (sellette comprise) : 52,7 tonnes Ce camion est bien équipé d'une sellette qui est cachée sous la caisse...
Tout juste arrivé à Rodez en vue d'une future restauration, ce camion a passé de longues années de repos dans la campagne aveyronnaise : Il était remisé sous un appentis depuis 1975. Auparavant, il oeuvrait en région parisienne où il réceptionnait les...
Cette version de carrosserie signée COTTARD était une exclusivité pour la marque Willème. Dotée d'une grande surface vitrée et d'un pavillon moulé en polyester, celle-ci affiche en 1960 une esthétique entièrement nouvelle. Très largement diffusée, elle...
Sur la pluspart des modèles, on retrouve le même principe de freinage sur la transmission. Cette sorte de sangle garnie de ferrodo vient cercler un tambour situé entre la sortie de boite à vitesse et les ponts arrières. Ce système simple profitant de...
La Dépanneuse dispose de 3 treuils. Celui de la photo ci-contre sert à rentrer et à sortir la partie coulissante de la flèche. Le tambour du haut est divisé en deux parties : lorqu'un cable s'enroule, l'autre se déroule. Une poulie de renvoi est située...
Si l'on approche de plus près, on peut observer ce médailon en haut de calandre. Le 26 août 1950, Edouard Bernard succombe à une crise cardiaque. Sa disparition va alors amorcer le déclin de son entreprise. Son ami Fernand Genève prendra la direction...
Ce camion est un modèle à chassis court (LD 4x2 Court). Il a été acheté en 1963 par les ETS AUBERT ET DUVAL pour leur acièrie des Ancizes près de Clermont-Ferrand. Il a realisé l'essentiel de sa carrière dans cette entreprise qui l'a revendu en 1984....
De ces modèles roulant à l'époque pour l'entreprise, aucun n'avait été conservé. C'est un rescapé qui attendait son heure dans la région de Mazamet qui a été restauré il y a quelques années. Il ne lui manque que la casquette en plastique bleu pour être...
Il y a de cela environ 25 ans, on pouvait voir dans une revue cette photo avec le titre "à sauver" : Ce modèle reposait à proximité de la tuillerie Dassé, à Laluque dans les landes. Chose rare pour un camion de la marque de l'avenue d'Ivry, il était complet,...
Ce camion est arrivé à Rodez en 2001. Très sain, il était auparavant basé à Narbonne. Lors de sa restauration, une citerne est venue remplacer le fourgon de forain dont il était équipé. L'ensemble a alors retrouvé les couleurs du modèle qui roulait autrefois...
En 1946, tout juste sortie de la guerre, la France se reconstruit. Côté politique, c'est l'avènement de la IVième République favorisant le pouvoir parlementaire. Les gouvernements, et les ministres des Transports se succèdent à la faveur des accords entre...
Ce camion a été retrouvé dans la région de montpellier, dans un état de corrosion avancé. Sa cabine a été réalisée par Cottard à Bourg. Les formes harmonieuses de cette dernière et notamment celles du pavillon se mariaient bien avec la citerne à vin dont...
Chez Willème, voici ce que l'on peut observer en haut de calandre ou en tête de capot sur certains modèles. Sur cette fine plaque en aluminium poinçonée, o n reconnaitra le Liberty, premier modèle de camion qui a contribué au succès de la marque. On le...
Taillé pour la route, ce camion a été en son temps le summun du tracteur routier longue distance. En version 4x2, d'un PTC de 19 tonnnes et un PTR de 35 tonnnes, il réunissait à sa présentation de 1967 tous les raffinements d'un véhicule haut de gamme....
Cette photo d'époque montre l'exemplaire qui roulait autrefois pour l'entreprise. L' OM Titano, était le nom d'un modèle de camion lourd fabriqué par le constructeur italien OM de 1961 à 1970, bien que le nom OM Titano avait déjà été utilisé auparavant...
