LE SOMUA JL19CT de 1957

   Ce camion se trouvait à Sens dans l'Yonne. Retiré de la circulation en 1978 pour cause de retraite, en parfait état de marche, Il était doté d'une caisse destinée à un groupe électrogène.

  Une fois la cabine rénovée et la caisse déposée, il a retrouvé son état d'origine.

CARACTERISTIQUES :

Châssis en tôle emboutie. Traverses et supports soudés. Cintre AR renforcé.

Moteur D615 - 150cv à 2000 tr/min

9,3 litres de cylindrée.

Boite de 5 vitesses AV et 1 marche AR : les 5 vitesses toujours en prise, 5 ième surmultipliée.

Réducteur donnant 10 vitesses AV et 2 AR (sur demande).

Pont AR à double démultiplication. poussée et réaction par les ressorts.

Stabilisateurs à barre de torsion.

Direction par vis globique et galet tournant.

Frein de parcage à commande mécanique.

Frein à air comprimé : 1 réservoir par essieu et 1 réservoir de secours.

CONFORT :

Cabine avancée assurant une excellente visibilité.

Siège du conducteur réglable en hauteur et en profondeur.

Siège du passager à dossier inclinable.

Possibilité de disposer de 2 larges couchettes amovibles.

Nouveau tableau de bord.

Volets d'aération et de chauffage.

Comments

[trebaol]

J'ai roulé en 1967 avec un saviem à moteur somua 150cv 10 vitesses carossé chez Pelpel à Rennes